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贾汪--江苏频道--人民网

2019-09-15 23:16 来源:九江传媒网

  贾汪--江苏频道--人民网

  此次百度带来了三个版本的ACU样件。不足之处:个性化的外观是把双刃剑,说好看的和不好看的站队十分名明显。

也可以说今天的这台标致5008是大奖的获得者!外观也没啥多说的了,各位见仁见智吧。对NEXO高达800km的续航里程做出贡献的除了效率可达60%的氢燃料电池系统外,还有3个高压储氢罐,同时这套燃料电池系统的占用空间也尽可能的得到控制,让搭载空间可达839L,与传统燃油车几乎无异。

  侧面线条非常简洁,但看着很舒展。在国内,通用与地图供应商高德展开了为期数年的合作,后者利用车载激光雷达绘制了全国超过30万公里的高速公路和与之相连的封闭式高架道路,精度可达10cm级,囊括了车道线、路肩等等细节信息,并配合比传统GPS准确4-8倍的增强型GPS,可准确识别车辆所处的车道等信息,与车身传感器收集的信息形成”双保险“,确保系统的使用安全。

  反观凯迪拉克ATS-L,这是一台特点非常鲜明的车型,空间和舒适性是它的短板,但是动力和操控绝对是它的强项,即便和宝马3系比也不逊色,开起来非常带感,而且更重要的是现在ATS-L拥有很大的优惠,最低配车型基本才20万出头,这样一来整个车的性价比就变得非常高了。过年开回老家,首先老家的人不知道你这是什么牌子,没准当成德系大品牌也不一定,再看到内饰这块超大的屏幕,面子肯定也只会更足。

车辆会始终保持在车道的正中行驶,并跟前车保持设定好的距离,工作的速度范围在0-143km/h,基本覆盖了全球绝大部分国家和地区的限速范围。

  国产T-Roc(或有全新中文名)将由一汽-大众负责生产,在保留海外版的全新设计思路的同时加大了尺寸,满足国人对气场、空间的要求,上市时间则定在今年7月份。

  2004年9月,广汽本田又投产了两厢飞度,凭借其宽敞灵活的空间表现,良好的燃油经济性等优点,飞度由此成为了同级别中畅销的车型。此外,现代汽车还与中国第二大通信公司中国联通在大数据分析领域进行合作,并于去年9月在中国贵州省合作成立了大数据中心,为在中国市场上开发车联网而加快步伐。

  总体来说,如果注重空间那么冠道是首选,如果是想要7座车的话柯迪亚克不错,注重动力和四驱的还是探界者。

  大量皮质和实木的覆盖,把奢华感做到了极致。青蛙SUV小儿子(保时捷Macan)Macan则是保时捷在初偿SUV市场的甜果之后,于2014年推出的第二款量产SUV。

    BoseClearVoice技术采用专有信号处理技术,能够隔离语音通信,同时消除恼人的背景噪音和回声——包括来自其他乘客、语音导航提示,甚至电台和其它广播内容的干扰。

  作为日本三大汽车企业之一的本田,始终把创新放在公司发展的重要位置。

  早先也是加价的代名词,只不过近几年因为7座车强制两年检车和人们对7座需求的冷静而热度慢慢下降,但是每个月依旧保持着不错的销量。两台车的优势和不足都比较突出,看重动力、通过性,对行李厢空间要求较高,可以选择明锐旅行版,而钟爱本田品牌,希望用着省心,不能接受比较严重的减配,那杰德会更适合你。

  

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做到这点爆胎几率将小十倍 需重视轮胎型号

2019-09-15 10:30:11 来源:  评论:0 点击:  收藏
  如果问问身边的老司机们,跑高速时最怕遇到哪种紧急情况,那得到的答案十有八九都是—— 爆胎。 其实丰田的氢燃料电池车并非是一纸空谈,早在2014年的时候,丰田就已经量产了世界首台氢燃料汽车Mirai,但随着人们对新能源车续航里程要求的提高,丰田必须要进步才行。

  的确,倘若在高速上遇到爆胎事故,轻则轮胎轮毂报废,重则直接车毁人亡。

  一般情况下,导致车辆爆胎的原因无非就是压到异物、轮胎鼓包或是长时间行驶导致胎温过高。然而,还有另一个导致爆胎的因素却常常被人们忽略——你买到了错误型号的轮胎。

  写到这,估计读者们脸上已然是满脸大写的“呵呵”:真要是型号不对,那我的轮胎是咋装上去的?

  通常,我们在介绍轮胎型号时,都会说“195/60 R16”、“215/55 R17”,但这只是轮胎型号的一部分。从某养车网站的截图中可以看到,除了常规的轮胎尺寸外,还有一个数字加字母的组合,而这又代表了什么意思呢?

  让我们先从数字开始看起,这里的数字其实表示的是单条轮胎的载重指数。根据图表可以看出,指数越大,轮胎所能承受的载重质量也就越大。当车辆严重超载或是换上了载重指数过低的轮胎,此时爆胎的风险就会大幅增加。

  而轮胎型号里最后一个英文字母,代表的是一款轮胎的速度等级。也就是说,如果你的车速高于你所选用轮胎的速度等级,那你的轮胎就将会处于爆胎边缘。

  “可轮子不都是在地上滚吗,怎么还会有速度限制呢,滚太快难不成还会飞出去?”想要解答这个疑问,还需要引入一个新的名词:驻波。

  众所周知,当轮胎与地面发生接触时会产生形变,此时的轮胎从侧面看上去并不是一个正圆。而当车辆开始行驶,原本受到挤压的那块胎面在胎内气压的作用下恢复原状。

  虽然整个过程极其短暂,但在车辆高速行驶时,如果胎面还没有完成回弹的动作就又与地面发生下一轮接触,轮胎便会出现明显的波浪状变形,并伴随有行驶阻力的急剧增加,轮胎迅速发热,以致橡胶脱层直至爆破损坏,这就是俗称的驻波现象。

  新车原装轮胎的速度等级都会高于车辆本身的最高时速,而在后期更换轮胎时消费者则一定要注意轮胎的速度等级是否与车辆的最高时速相匹配,以免轮胎在高速行驶时产生驻波,防止车辆发生爆胎事故。

  与此同时,超载和胎压过低也会减缓轮胎受力面的回弹时间,增加驻波发生的可能性。因此,想要杜绝驻波的发生,广大车友除了要选对合适型号的轮胎,还需定时检查胎压,做到不超速不超载。

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